Clube Palio

Material necessário
alem do básico que é ferro de solda, solda, fita isolante, alicate de corte e sugador
vamos precisar de 8 leds de 3mm da cor que você quiser trocar como havia dito usarei azul
3 resistores de 180 ohms
1 resistor de 14 ohms

Primeiro vamos trocar a iluminação do display, também serve para quem tem somente o relogio (eu acho)
no display você vai usar 2 leds e 2 resistores de 180 ohms
como mostrado na figura tanto no display quanto no radio são usadas lampadas de 5 volts com “camisinhas” verdes.
Leia Mais »

Para retirar o farol basta soltar apenas os 7 parafusos circulados em vermelho da parte superior ali no meio não são 4 mas apenas 3 parafusos e 2 em cada lateral e os parafusos verdes que vc se refere são os que prendem o para-barro, quando solta-los e afastar o para-barro dara acesso ao parafuso vermelho do para-choque (2 laterais) e do farol que não foi mostrado na foto, onde fixa o farol em um suporte que é fixo na lata do carro …

Ferramentas necessárias para a retirada do parachoque chave de boca n° 10 e chave de boca L n°10, com a chave L vc não precisa arrancar o parachoque todo e soltar queles circulados em vermelho da parte de baixo do carro perto do peito de aço, pois conseguira soltar os parafusos do para-choque e o do farol com a chave de boca L n°10….

Para facilitar o processo para quem tem carro e rebaixado (meu caso) utilize um macaco para suspender e ter mais espaço entra a caixa de roda e o pneu eu soltei do meu carro aro 15″ rebaixado usando macaco sem tirar a roda do carro!
Leia Mais »

Por que óleo inadequado forma borra?

Óleo contaminado é um óleo que não cumpre mais o que se propunha.

Só lembrando que o papel principal do óleo é dissipar calor e faz isso sobretudo pela redução de atrito

Bem..você liga o motor, as peças q estavam quietinha começam a roçar uma na outra..a coisa esquenta e se não fizermos nada elas vão se fundir ou quebrar…
Bem..a bomba de óleo suga todo o óleo q pode e cospe em cima dessas peças….

Mas a bomba está pegando um óleo frio, que não flui bem como quando está quente..mas ela tem q jogar lá…

É aqui que vai entrar a importância do SAE …a viscosidade do óleo.

A 1a coisa a ser dita: o 10W, 5W ou o número que for não tem NENHUMA relação com a temperatura ambiente, de trabalho ou a que for que te disserem.
O SAE w significa menor resistência ao movimento, fluidez….

Quer dizer então que ele sobre mais rápido pras partes altas do motor…Não é bem isso, mas pode-se se dizer que sim..agora 0,02 segundos mais rápido não é algo que faça a diferença..
Daqui a pouco em voltou nisso

Lembra do papel principal do óleo que é dissipar calor? (resfriar).

A água faz esta função muito bem e é excelente em fluidez…mas é fraquíssima em resistência térmica…100o ao nível do mar e já evapora..quanto maior a altitude, menor será a temperatura necessária pra evaporar..
Leia Mais »

Onde devem ficar os melhores pneus? Já digo de bate-pronto: NO EIXO TRASEIRO…

O porque disso?
O eixo traseiro é quem na verdade te “segura numa curva”…pode reparar que o peso do carro se concentra na roda traseira externa à curva….

Tome um picape como exemplo: são sempre inferiores em curvas à sua versão “normal”..seja hatch, seda ou perua….
Pq disso? Há menor massa sobre o eixo traseiro….o peso é ainda mais concentrado à frente e isso ajuda e muito um carro desses a desgarrar mais fácil numa curva….

Enquanto a frente tá lá segurando quase todo o peso do veículo, a traseira está livre e solta..flutuando e quicando ..reduzindo em muito a aderência deste carro.

Justamente numa situação q o peso se transfere pra uma roda q fica quicando …nesse momento q ela perde contato com o solo ela tende a travar….pneu travado é o cmainho mais fácil pra perder o controle…por esta razão o ABS apenas traseiro de série em picapes médios como o rangerem suas versões mais simples….pra evitar a perda de controle

Pra aliviar esta situação é comum ter alguns “paliativos”..como colocar peso na caçamba (um saco de areia de 30k muda muito o comportamento destes carros)…o que muda? Maior contato com o solo….

Vamos pro mundo das pistas….adota-se uma solução bem parecida pros carros “renderem melhor” nas curvas…o aerofólio ou um spoiler….o que ele faz? Cria um efeito muito semelhante ao peso em curvas de alta velocidade…

Justamente pra “grudar mais a traseira” no chão no meio das curvas….

Faça um teste no seu próprio carro….coloque um peso na traseira..e veja como o carro se comporta nas curvas….claro q vc não vai lotar o banco traseiro de gente pq aí vc força os amortecedores a trabalharem comprimidos….
Leia Mais »

Pronto não tem mais dor de cabeça, quem quiser trocar aquele painel medonho do bonequinho pelo painel com conta-giros e marcador de temp. da água no Palio Fire não vai mais ter dor de cabeça.

Esse turorial em PDF completo e extremamente detalhado ainda te dá uma opção para ligar o conta-giros nas 2 bobinas do Fire através de um pequeno circuito fácil de elaborar… e algumas idéias extras.
Leia Mais »